即使如此,最终出来的成品,也是一个傻大粗苯的零件。

    总重超过了五十斤(约合12公斤),而且,工作效率也只是一般,只能算勉强可用。

    倒是车体的轴承,这个张越本以为最难的零件,反而没有难倒丁缓。

    因为……

    轴承技术,特别是青铜轴承技术,在战国时期就已经很成熟了。

    秦、韩、齐、赵,都发展出了先进的轴承工艺。

    甚至,早在春秋时期,就已经出现了比较成熟的轴承。

    诗经的《泉水》之中,就有描述。

    载脂载舝,还车言迈。遄臻于卫,不瑕有害?

    这句诗,翻译成通俗语言,就是油脂把车轴润滑,上好车轴销钉,驱车远行送我回到卫国家乡,路上不要发生危险。

    而之所以导致轴承技术,在诸夏的突飞猛进发展。

    主要原因,是军事上的需要。

    春秋战国,车战第一。

    衡量诸夏列国国力,特别是军事力量,最重要的标准就是这个国家有多少辆战车。

    千乘之国,万乘之国,说出去就让人感到畏惧和害怕。

    而车战与后世的坦克会战一般,追求速度、力量与装甲。

    而战争的胜败,关乎生死存亡。

    所以,春秋战国,战车鼎盛的数百年间,诸夏的战车技术突飞猛进。

    春秋时期,列国还只有简单的轴承工艺技术。

    但发展到春秋晚期、战国早期,就出现了简单的推力轴承軎。

    战国中期,金属轴承开始出现。

    秦始皇兵马俑的战车残骸,就发现了大量的青铜轴承。