香港的的士和的士牌照是分开的。

    的士公司自己也买牌照,但更多是租用牌照🜥🄍。🍥🊏🏒

    因此,的士牌照在香港跟房产一样,都是值得投资的优质资产⚳。

    不论从投资角度还是🏣🛹♮逼🝑🊜的士公⛘🚫司使用BYD车型,

    方鹤轩都要花这一笔钱。

    还是那句话,为了造车,他真的🄨是无所不用🜥🄍其极。

    让的士公司使用BYD🝑🊜的💺汽车,不是为了🜂⚿赚这点汽车销售额,

    BYD公司可以通过这种方式来促进BYD汽车的技术持🎕🐽🅕续⛏不断改进。🇢

    这不现实,毕竟,这个世💺界上⛘🚫的聪明人并不是只有他一个人。

    然后,他就在自己旗下的💺物业华人行弄了一间大型办公室,⛏并且广招人员。

    更何🜰🅵🊺况,的士公司为了回本并且盈利,经常都是24🅲🊟小时营运。

    方🔜鹤轩自然不会傻到在媒体上公🄨开表示自🜂⚿己要大量收购牌照。

    他通过关系从香港💩🔝🁤运输署💺弄到了三种牌照的所有持有者的详细资料。

    无非就是许诺买下拍照后继续租给他们📍🙢🌅使用罢了。

    即使都要50万港币,方鹤轩也要忍痛拿下大部分红牌😼。

    但现在还只是⚒🐷🄠81年,香港要彻底🐢🁣🇤成为金融中心和旅游中心,还要耐心修炼几年内功。

    当外国来港人数逐年增加时,他们对城市交🜥🄍通的需求自然也是快速增长的。

    香港的的士运营牌照之所以从⛘🚫八十年代开始一路飙涨,

    除了本港经🌸🃳济快速腾飞带动💫🔴本地的商业活动繁荣以外,

    方鹤轩其实不在乎香港人能不能接受BYD🜥🄍,

    这当然🐛🀥是忽悠人的话,方鹤轩肯定会另寻他法🍥🊏🏒继续收购的。

    虽然比不上香港房价🏣🛹♮的增长,但绝对算📍🙢🌅是一笔不错的投资了。