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    徐利民继续介绍碧蓝方舟的基本情况。

    “碧蓝方舟,设计的目的是开启人类航👐🈀空运输的新时代。因此方舟将作为客运工具投放市场。既然作为客运工具🀺,那么我们最主要的任务就是要保证它的安和稳定,当然也需🊆🎀要乘客感受到舒适。”

    “那么和传统的客机比起来,我们有什么优势?”🈘⚒

    “我们先谈谈安性。”

    大屏幕上播放着人类航空史🍂上🌞⛴几次重大的安性事故。

    2009年6月1日,法航🍂空客A330坠海,死亡人数:⛖🚕📑228人。

    2010年1👅🆙🏼月25日,埃塞俄比亚航空波音737-8AS空难🗠,死亡人数:82人。

    2011年1月9日,🞄👩🋥伊国航空公司波音727客机📊坠毁,死亡人数:78人。

    ……

    2019年3月10日,🐓埃塞俄比亚航空公司波音737MAX飞机坠毁,死亡人数:157人。

    在一组🌃🟥组血腥的数据出来之时,大屏幕上播放🎼🖟📷着🔰各类空难飞机黑匣子留下的视频和音频以及坠机时周围监控、居民拍摄的镜头。

    绝望🈏☺、惨烈让人们不😡🂺📸知道意外和明天到底哪一个先来。

    波音的拉法尔以及空客的亚尔曼用手🗃😺🆞遮住脸,不希望媒体们拍下他们尴尬模样。

    徐利民说道:“不知道什么时候起,流传着这么一句话。说的是乘坐飞机出行是最安的出行方式。🍚可是我们根据统计,从2000年开始至今,每年因为空难死亡的平均人数从二十年前的300人增加到近十年的500人。”

    “⚫🔕🀠就数据而言,乘坐飞机出行的确比乘坐汽车死亡人数要小得多,但是就空难死亡率而言,飞机要是出事,乘客的死亡率几乎为100%,这是让人绝望的数字。”

    绝望的数字,血腥的数字。

    现场一片沉默。

    他⚫🔕🀠们都是航空界的人,怎么不知道这些👐🈀血💱腥的历史。

    徐利民说道⚭:“客机发生事故的原因无非有一下几种,一种是天气原因,一种是飞机本身的机械故障,一种是人为🃄🕓失误。”

    徐利民从助⚭手那里接过一个纸飞机,他用力往前方一掷。

    纸⚫🔕🀠飞机高高在空中飞机,却因为🊆一阵风在空中打了🈘⚒个旋,飞快地跌落在地上。