其实在新能源汽车业🊫界☛⛮🝳一直都有一个驳论——新能源汽车环保。

    但是只要我们仔细分析一下新能源汽车的原材料和能量构成💺🖸就知道新能源汽车到底是否环保,其🞠实是要打个问号的。💖👶

    首先是新能源汽车的电池。

    特斯拉使用🚽😹🆓的🃀🔰是三元锂电,所谓的三元锂🏧🜞电池就是三元聚合物锂电池。

    电池的正极材料使用镍钴锰酸锂LiNinO2或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池,三元复合正极材料是以镍盐、钴盐🇈🖧🕂、锰盐为原料。

    比迪汽车除了使用三元锂电池以外🛂🙡,还会使用磷酸铁锂🂋🍐电池,磷酸铁锂电池是橄榄石结构的LiFeP🐶🄖♍O4材料构成的正极,由铝箔与电池正极连接。由碳石墨组成的电池负极,由铜箔与电池的负极连接。

    无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,一看电池使用的材料就知道电池的生产过程👝中是肯定有☃污染的。

    这种污染虽然比以前的铅酸🗟🜶🆬电池🗐🚴小得多,但是也并不是完全0污染♞🉟🈤。

    此外就是刚刚提到的电力来源。

    夏国的⛤🜖🂉电力72.4%都是🗟🜶🆬火电,就是用煤炭发🏥🜍的电。

    那么🚶问题来了,是直接用💟📋🙔发动机烧油排污染放小,还是烧煤后再把电输入你的城市让你充电的排放小?

    能源直接利用的🞥🖐排放肯定比间接利用的排🏧🜞🏧🜞放要小。

    目🐉♧前燃油发动机国VI的排放标准和煤炭在发电站燃烧后排放的污染物相比,哪个危害更大,这还有一定的争论,但是大部分火力发电厂的污染肯定是不能忽略的。

    因此你在购买新能源汽车的时候,销售顾问一定只会说🂋🍐你在开车的过程中是0排放,绝对不会告诉你你充的电其实是有污染的,你的电池在生产和销毁的过程中其实也🁌是有污染的。🋄🖲🖣

    那么为什么咱们一定要发展新能源汽车?

    因为在燃🞟🕞🊫油汽车领域,夏国的企业根本干不过👦🋈🗚东洋和🜮🅢🈎欧米的企业。

    丰田的汽车一年卖接🊫近☛⛮🝳1000万辆,把夏国所有的国产车企的销量加起来都没🁊有这多么。

    “我🚶们要积极拥抱新能源,但是要看是怎样的新能源。”周潇说道,“高浓稠度的能量液注入微生物电池,🏄让微生物电池‘动起来’,这就是新能源!”

    张志东完全赞同周潇的说法,也带着实验团🞇队开始研究怎么能够让一个个的小型生物电池的构成🞠组合电池,然后在每一个生物电池上都布置微小的输入管道,当系统测试到电池快要没电时,会🋆用加压电泵,将能量液箱的浓稠能量液注入每一个电池之中。

    在新能源车的🃀🔰设计上,张志阳非常🛂🙡看重的就是汽🏥🜍车的续航能力。

    市面上的新能源车🆗🏪,续航能力让张志阳深恶痛绝。

    特斯拉M3长续航宣🊫传的💟📋🙔续航能力是660公里,实际上在考虑堵车、空调等情况下只能够跑550公里。