扯远了，回到涡轮叶片上来——DD3一搞出来，谭振华就在第一时间联合西航发、燃气涡轮院一起找上了蔡启功，几家联合将其以最快的速度解决了诸多工艺难题并投入了量产，先后完成了在“秦岭”和“华山”这两个型号发动机上的替换🟆测试，而在进行研制成果商用化的同时，谭振华也自然而然地提出了下一代涡轮叶片的研制课题，对性能的要求也是非常明确的——实现米国人第二代高温涡轮叶片PWA1484的同等性能，涡轮前温度达到1750K。
很显然，🈹提出这样的要求表明，谭振华已经不满足于再在“斯贝”上各种魔改了，这款60年代研制的发动机老本即将耗尽，新发的上马势在必行——其实所有人都知道，3624所的那台中推现在全靠谭振华投资在推进，而且他也已经在与航空部🌻🄓谈判这型发动机的产权问题。
有了这位小金主的参与，第二代镍基单晶高温合金复合冷却🖗💲空心涡轮叶片DD6的研制可以算是突飞猛进，仅仅4年时间，实验室成果就已经完成，也就是谭振华手上现在拿着的这一枚。
“我们正在进行量产工艺的研发，按照现在的进度，我们预计可以在18个月内🝭完成所有制备工艺的研发和制定。”蔡启功微笑这说道：“谭总，别忘了你承诺的奖金哦！”
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