而且运输也方便。
从前需要从马鲁、蒲华等地采买商货，然后千里迢迢的赶到别的地方售卖的日子一去不复返。
只要以书信的方式，提前告知代理商行需要购买的货物。然后在目的地等着大元邮政司的人将货物运来就行了。
比如一个甘州的商人想要购买伊犁的水果罐头，运到夏国买。那他就可以将自己的需求用书信的方式，送到伊犁当地的代理采买商行。就算没有熟悉的商行也不要紧！
在李氏商行的经营模式下，全领域、跨境连锁的经营理念已经深入人心。很多大型商团也纷纷建立连锁商行，在各大热门贸易点都设立了分部。
一些小商人，可以通过这些商行的分部进行采买。
不过这些大型商行的代理费可不低，从成本考虑，一些商人会选择和官府合作。
为了提高百姓的收入，促进地区经济的发展。官府也是积极组织百姓与商人合作，将自己的富余产品卖出去。
还是以苹果为例！
伊犁当地的村子或镇子，会在州政府、县政府的组织下，和一些商人签订贸易合作协议。
这有点类似后世的期货合同。
在苹果还未成熟时，就约定好购买的数量，并支付一定的定金。后续无论价格涨跌，合约应付的金额都不会变。如果有一方违约，官府会出面促成另一方得到相应的赔偿。
有官府做保，又有相比大型商行，高一些的利润空间。
这种合作模式成为小商人最喜欢的贸易选择。
所以他们只要提前拟定好合约后，在苹果成熟时，在约定的时间段内，托邮政司将商品运到甘州。
期间除了天灾，货物一旦出现损失，都无条件全额赔偿。
这样一来，又刚好摒除了商人的运输风险。
虽然全额赔偿的先决条件是要购买金额不高的保险，但和货物出现损坏的风险比，根本算不了什么。
因此越来越多的商人，都选择了由货源地到期发货的贸易方式。
以往春秋两季，大元南北到处都是南来北往的商贾身影，已经在悄悄改变。取而代之的，是邮政司的运输人员越来越多。
马鲁和碎叶之间的官道，常常发生大堵车。
为了缓解交通压力，大元交通司已经计划在现有的官道外，再修一条官道。不过不是水泥的，而是钢铁铺就的轨道。到时候用马拉车的方式，让铺了滑轮的货箱在轨道上滑行。
从前需要从马鲁、蒲华等地采买商货，然后千里迢迢的赶到别的地方售卖的日子一去不复返。
只要以书信的方式，提前告知代理商行需要购买的货物。然后在目的地等着大元邮政司的人将货物运来就行了。
比如一个甘州的商人想要购买伊犁的水果罐头，运到夏国买。那他就可以将自己的需求用书信的方式，送到伊犁当地的代理采买商行。就算没有熟悉的商行也不要紧！
在李氏商行的经营模式下，全领域、跨境连锁的经营理念已经深入人心。很多大型商团也纷纷建立连锁商行，在各大热门贸易点都设立了分部。
一些小商人，可以通过这些商行的分部进行采买。
不过这些大型商行的代理费可不低，从成本考虑，一些商人会选择和官府合作。
为了提高百姓的收入，促进地区经济的发展。官府也是积极组织百姓与商人合作，将自己的富余产品卖出去。
还是以苹果为例！
伊犁当地的村子或镇子，会在州政府、县政府的组织下，和一些商人签订贸易合作协议。
这有点类似后世的期货合同。
在苹果还未成熟时，就约定好购买的数量，并支付一定的定金。后续无论价格涨跌，合约应付的金额都不会变。如果有一方违约，官府会出面促成另一方得到相应的赔偿。
有官府做保，又有相比大型商行，高一些的利润空间。
这种合作模式成为小商人最喜欢的贸易选择。
所以他们只要提前拟定好合约后，在苹果成熟时，在约定的时间段内，托邮政司将商品运到甘州。
期间除了天灾，货物一旦出现损失，都无条件全额赔偿。
这样一来，又刚好摒除了商人的运输风险。
虽然全额赔偿的先决条件是要购买金额不高的保险，但和货物出现损坏的风险比，根本算不了什么。
因此越来越多的商人，都选择了由货源地到期发货的贸易方式。
以往春秋两季，大元南北到处都是南来北往的商贾身影，已经在悄悄改变。取而代之的，是邮政司的运输人员越来越多。
马鲁和碎叶之间的官道，常常发生大堵车。
为了缓解交通压力，大元交通司已经计划在现有的官道外，再修一条官道。不过不是水泥的，而是钢铁铺就的轨道。到时候用马拉车的方式，让铺了滑轮的货箱在轨道上滑行。