九月中旬，护民城，军民府，主政务处。
王毅正看着每月一次的漠北建设汇报。
自七月中旬，漠北大小部落都归顺了军民府，到如今已经有了两个月。
这两个月来，军民府向漠北迁移了一百二十多万的百姓，如今已经开始了建城和开荒事宜。
经过测量，漠北的面积比军民府的预估还要大上一些，达到了两百三十余万平方公里，近乎是漠南的两倍。
因为现在漠北边界，要比后世的蒙古国向外延伸不少，如贝加尔湖全境，就在漠北的范围内。
如此广阔的面积，军民府初步计划是建立三十个府，即三十座城，每个府初步预计会迁移五万左右的百姓。
这主要是山西境内的流民，基本被军民府给吸纳了，这就导致军民府的迁徙计划不得不慢下节奏。
当然，漠北还有蒙古部族，总人口在两百万左右。
就是这区区两百万人口，几个汗王就抽出了四十万左右的兵力，几乎是将能骑马拉弓的人，都组成了军队。
不过，那毕竟是生死存亡之际，面对强大的护民军，几个汗王不得不这么做。
护民军控制漠北之后，同样收缴了蒙古各部的所有兵器铠甲，只允许持有护民军配发的弓箭，威力有限。
护民军之所以配发弓箭，完全是因为草原上有野兽出没，比如狼群，不仅会攻击牛羊，还会对人发起攻击。
蒙古牧民可不像汉人主要靠耕地，他们是以放牧为主的。
通往漠北的铁路，是从漠南的阴山山脉附近开始修建，第一条铁路直接通往贝加尔湖以北百里之处，直线距离就有三千四百里左右。
如此大的工程，材料运输都是一个问题，好在草原的地势并不复杂，牛车、马车可以大量的使用，且宽轮的蒸汽车也能在草原上跑，足以保证工程的进度。
参与铁修建的，不仅有几十万的俘虏，还有交通司招募的十多万百姓。
在铁路的路线确定之后，便以多段式同时修建的方式开始，如今已经完成了大几百里的铁轨铺设。
而为了不落下铁路建设的进度，军民府各大生产材料的作坊，可谓是火力全开，尤其是几个大型的炼铁作坊，直接是三班倒的模式，炼铁炉和铁轨产线全天候不眠不休。
城市的建设也在有条不紊的进行，主要使用水泥砖瓦。
为了减轻材料运输的压力，因而在漠北各城建设点附近，新建了水泥作坊和砖瓦作坊。