第33章 培养子弟兵(1/3)
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祁景焘在畅想中国高新技术百花齐放那个春天的时候，梁军已经慎重其事地把🌨祁景焘交给他的数据光盘用♳🌝一个🔱特制的密码保险箱锁好，当着祁景焘的面打上密封蜡印。
然后，打电话招来一个小队荷枪实弹的武警，把特制密码保密箱锁在那个带队的🁺🔦武警上尉手腕上🚤🕘，吩咐他们搭乘运货的火车☜⛸🟉出发。
祁景焘已经习惯梁🙶🎸军的工作作风，那些东西送往何处从来不过问，只是自顾自地泡茶，喝茶。他的意念却没闲着。特设仓库四周警卫森严，封闭后的三号、四号仓库里面是一个🌂完密闭的空间。
祁景焘一如既往的仔细搜索一遍，在仓库里面没发现有任🃔🗤🝥何监控设备。
祁景焘非常满意。操控意念把空置的集装箱转移到戒指空间，继而转移到戒指世界。戒指空间里面已经准备好的集装箱也开始转移🄥，分门🌸🃳别类，井然有🎗序地进入密闭的三号和四号仓库存放待运
这些集装箱都是针对货运列车设计的密闭集装箱，可利用空间尺寸不是太大，使用起来非常别扭。我国常用的火车货运集装箱有20GP/40GP/40HQ，一般的载货重🌂量是21.5吨/26吨/25.5吨。其中，20GP20'🕜;GP的实测箱内尺寸：5900(长)x2300(宽)x2388(高)；40'GP的实测箱内尺寸：12017(长)x2342(宽)x2388(高)。40'HC的实测箱内尺寸：12017(长)x2342(宽🂸📣)x2693(高)。
这种集装箱规🍱格设计非常别扭，许多大件设备不得不尽量分解、拆散，重新包装后才能装到集装箱里📂😂面🂁。这些工作都是老祁那边在操办，要不然祁景焘还不得忙死。
幸好IT类生产设备很少有那些一体化的大型设备，要不🃔🗤🝥然更麻烦，说不定祁景焘还要亲自送货上门，他的秘密还要惊动更多的人。那些被惊动的人也不见得是什么好事，知道的☷🄂秘密太🖲🖠多，终归没那么自由，会影响他们的家庭正常生活嘀。
说道铁路运输也是有特定来历嘀。经济学中有个名词称为“路径依赖”，它是类似于物理学中的“惯性”。一个国家的铁路建设标准一旦选择进入某一路径（无论是”好“的、还是”坏“的），就可能🐙对这种路径产生依赖。
以下美利坚国铁轨的故事，也许有助于我们理解这一概念，并且加深对其后果的印象。🝅🈮
标准轨，美利坚国铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺八英寸半。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的🔱？原来，这是大不列颠国的铁路标准，因为美利坚国的铁路最早是由大不列颠国🈷人设计建造的。
那么，为什么大不列颠国人会采用这个标准呢？原来，大不🝥列颠国的铁路是由建电💅🏠🛠车轨道的人设计的，而这个四英尺八英寸半正是电🕿🏘车所用的标准。
那么，电车轨标准又是从哪里来的呢？原来，最先造电车的人以前是造马车的，🁺🔦而他们是用马车的轮宽做标准🔱。😆⚱
好了，那么，马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮😆⚱子很快会在大不列颠国的老路上撞坏的。
为什么？因为这些路上的辙迹的宽度为四英尺八英寸半。这些辙迹又是从何而来呢？答案是古罗马人定的，四英尺八英寸半正是古罗马战车的宽度。🏾如果任何人用🗚不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子🀱🀣的寿命都不会长。
那么，古罗马人为什么用四英尺八英寸半💼🗍为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这🁺🔦是两匹拉战车的马的屁股的宽度。
故事到此似乎应该完结了，但事实上还没有完。下次在电视上看到美利坚国太空飞船立在发射台上的雄姿时，留意看，在它☜⛸🟉的燃料箱的两旁有两🔅♺🍟个火箭推进器，这些推进器是由🌂设在犹他州的工厂所提供的。
如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些，这样容量就会大一些，但是他们不可以。为什么？因为这些推进器造好后，需要使🎗用火车从制造工厂运到太空飞船发射点。这条铁路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了那么一点点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。
因此，我们可以断言：可能世界上最先进的运输系统的设计，是在两千多年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与冷幽默，但却是事实，是这个世🍽🍨界铁路标准轨道的标准。
咱们中国大陆早期的铁路🈷🂺由大不列颠国🁣🇩及比利时工程师承建，因此其轨距沿用大不列颠国标准，为标准轨。因此，中国大陆的☴🃦🙾铁路集装箱标准也就被确定下来，成为中国大陆标准。
吐槽着这些莫名其妙的标准，祁景焘已经把三号、四♲🌖号物资仓库里面的集装箱跟换完毕。这个时候，梁军已经忙完自己的工作，总算是有时间陪他喝茶聊天了。
祁景焘在畅想中国高新技术百花齐放那个春天的时候，梁军已经慎重其事地把🌨祁景焘交给他的数据光盘用♳🌝一个🔱特制的密码保险箱锁好，当着祁景焘的面打上密封蜡印。
然后，打电话招来一个小队荷枪实弹的武警，把特制密码保密箱锁在那个带队的🁺🔦武警上尉手腕上🚤🕘，吩咐他们搭乘运货的火车☜⛸🟉出发。
祁景焘已经习惯梁🙶🎸军的工作作风，那些东西送往何处从来不过问，只是自顾自地泡茶，喝茶。他的意念却没闲着。特设仓库四周警卫森严，封闭后的三号、四号仓库里面是一个🌂完密闭的空间。
祁景焘一如既往的仔细搜索一遍，在仓库里面没发现有任🃔🗤🝥何监控设备。
祁景焘非常满意。操控意念把空置的集装箱转移到戒指空间，继而转移到戒指世界。戒指空间里面已经准备好的集装箱也开始转移🄥，分门🌸🃳别类，井然有🎗序地进入密闭的三号和四号仓库存放待运
这些集装箱都是针对货运列车设计的密闭集装箱，可利用空间尺寸不是太大，使用起来非常别扭。我国常用的火车货运集装箱有20GP/40GP/40HQ，一般的载货重🌂量是21.5吨/26吨/25.5吨。其中，20GP20'🕜;GP的实测箱内尺寸：5900(长)x2300(宽)x2388(高)；40'GP的实测箱内尺寸：12017(长)x2342(宽)x2388(高)。40'HC的实测箱内尺寸：12017(长)x2342(宽🂸📣)x2693(高)。
这种集装箱规🍱格设计非常别扭，许多大件设备不得不尽量分解、拆散，重新包装后才能装到集装箱里📂😂面🂁。这些工作都是老祁那边在操办，要不然祁景焘还不得忙死。
幸好IT类生产设备很少有那些一体化的大型设备，要不🃔🗤🝥然更麻烦，说不定祁景焘还要亲自送货上门，他的秘密还要惊动更多的人。那些被惊动的人也不见得是什么好事，知道的☷🄂秘密太🖲🖠多，终归没那么自由，会影响他们的家庭正常生活嘀。
说道铁路运输也是有特定来历嘀。经济学中有个名词称为“路径依赖”，它是类似于物理学中的“惯性”。一个国家的铁路建设标准一旦选择进入某一路径（无论是”好“的、还是”坏“的），就可能🐙对这种路径产生依赖。
以下美利坚国铁轨的故事，也许有助于我们理解这一概念，并且加深对其后果的印象。🝅🈮
标准轨，美利坚国铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺八英寸半。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的🔱？原来，这是大不列颠国的铁路标准，因为美利坚国的铁路最早是由大不列颠国🈷人设计建造的。
那么，为什么大不列颠国人会采用这个标准呢？原来，大不🝥列颠国的铁路是由建电💅🏠🛠车轨道的人设计的，而这个四英尺八英寸半正是电🕿🏘车所用的标准。
那么，电车轨标准又是从哪里来的呢？原来，最先造电车的人以前是造马车的，🁺🔦而他们是用马车的轮宽做标准🔱。😆⚱
好了，那么，马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮😆⚱子很快会在大不列颠国的老路上撞坏的。
为什么？因为这些路上的辙迹的宽度为四英尺八英寸半。这些辙迹又是从何而来呢？答案是古罗马人定的，四英尺八英寸半正是古罗马战车的宽度。🏾如果任何人用🗚不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子🀱🀣的寿命都不会长。
那么，古罗马人为什么用四英尺八英寸半💼🗍为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这🁺🔦是两匹拉战车的马的屁股的宽度。
故事到此似乎应该完结了，但事实上还没有完。下次在电视上看到美利坚国太空飞船立在发射台上的雄姿时，留意看，在它☜⛸🟉的燃料箱的两旁有两🔅♺🍟个火箭推进器，这些推进器是由🌂设在犹他州的工厂所提供的。
如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些，这样容量就会大一些，但是他们不可以。为什么？因为这些推进器造好后，需要使🎗用火车从制造工厂运到太空飞船发射点。这条铁路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了那么一点点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。
因此，我们可以断言：可能世界上最先进的运输系统的设计，是在两千多年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与冷幽默，但却是事实，是这个世🍽🍨界铁路标准轨道的标准。
咱们中国大陆早期的铁路🈷🂺由大不列颠国🁣🇩及比利时工程师承建，因此其轨距沿用大不列颠国标准，为标准轨。因此，中国大陆的☴🃦🙾铁路集装箱标准也就被确定下来，成为中国大陆标准。
吐槽着这些莫名其妙的标准，祁景焘已经把三号、四♲🌖号物资仓库里面的集装箱跟换完毕。这个时候，梁军已经忙完自己的工作，总算是有时间陪他喝茶聊天了。